其の３.フルパワーで能力解放!!

ＣＢくんは、スピードメーターが何故だか初めからフルスケール(*^_^*)

でも、１８０キロでリミッターが効きます。(；´Д`)

別にそれでも十分なのですが、せっかく２６０キロまでメーターが親切に刻んであるのに
１８０キロで終わり・・・　実に歯がゆい(；´Д`)

もう一度言います。　別に出すつもりはありません！(*^^)v

むしろそんな勇気はありません。(T_T)

でもでも、またもや無意味なカスタム心に火がつきまして・・・

Ｆ/Ｉに送る空気のダクトを海外モデル用の物に、そして配線加工・・・

結果、フルパワー仕様になりました。　しかし、今となっては別にやらなくてもいいメニューだったと思っています。

それは、別にサーキットrunをする訳でもなく、高速だって１００キロ出れば十分！　そんな私にはムダだった気がします。。。(T_T)

これは完全にメーカー（HONDA様）の責任ですね！　（←　責任転嫁！？(´0ﾉ｀*)ｵｰﾎｯﾎｯﾎ!!）


だって！　だって！　メーターに「２６０」って刻んであるんだもん！！(；´Д`)
気になるじゃん！！(；´Д`)　　　　　ダメかい?ヾ(´･ω･｀)ﾉ"


フルパワーと言っても、単にダクトや配線をイジルだけでは、たいした効果もありません。


マフラーはフルエキゾーストに交換。　（スリップオンでもよいが本来の効果は出ずらい）
エアクリーナーBOXの吸入口や出来ればフィルターもメッシュ数を変え、ゴミはしっかり取るけど空気の流れも抜群！みたいなのがあればオススメ！ヽ(^o^)丿


ちなみに我がＣＢくんは、ＴＳＲ製エアーファンネルを使用しフィルターはＫ＆Ｎを使用しています。
（フィルターはセール品で２割引きだったもんで・・・(；´Д`)）

解りずらいかもしれませんが、この金色の部分がファンネルです。
フィルターはこの中ですので、残念ながら見えません(>_<)


そう言えば本日で第３話目になりますが、「フルパワー」と「マフラー交換」以外は全て自分自身で行っております(*^^)v


このファンネル取り付け作業の時に、２次エアーキャンセルし忘れてアフターファイヤー吹きまくりでした・・・(＠_＠;)
買ったセットの中に２次エアーキャンセル用の蓋が何故だか同梱されていませんでした(>_<)
しっかりしろよ！　ボケ！！(-_-メ)


のちのち、ＣＢ仲間の方に教えてもらい無事解決いたしました。(*^^)v


また、フルパワーに伴い点火タイミングを若干早めております。
点火タイミングを計る歯車？を進角しております。
これにより、フルパワー用のタイミングに合わせています。(*^^)v


残念な事にこの作業の写真は撮らず終いだったのですが、作業にあれば便利な？いえいえ、あった方が断然いい道具があります。


それは、オイルストーンとスクレッパーです。スクレッパーが無い場合は、カッターでもいいです。
この作業の注意すべきてんは、エンジン本体にひっついたパッキン？（すいません。名前忘れました）
を綺麗に剥がす作業があるのですが、この時スクレッパーでエンジン本体を傷めない様に注意します。
仮に深い傷をつけてしまうと、トラブルやオイル漏れに繋がる場合があるからです。



現時点でのカスタムは、

・ビキニ装着
・モリワキチタンマフラー
・ＴＳＲエアーファンネル
・Ｋ＆Ｎエアーフィルター
・カスタムシート＊２本
・ミステリック　ナイト　パープルへ全塗装　（オリジナル色　夜は黒・昼間はパープルになる）
・点火タイミング進角変更




初心者が可愛がるには丁度いいレベルです(*^_^*)